2023, beynəlxalq avtomobil sənayesində dəyişiklik kimi təsvir edilə bilər. Ötən il Rusiya-Ukrayna münaqişəsinin təsiri davam etdi və Fələstin-İsrail-İsrail münaqişəsi qlobal iqtisadi sabitliyə və ticarət axınlarına mənfi təsir göstərən bir daha alovlandı. Yüksək inflyasiya bir çox avtomobil şirkətləri və hissələri şirkətlərinə böyük təzyiq göstərdi. Bu il Tesla'nın dünyaya yaydığı "Qiymət Müharibəsi" və "daxili həcm" bazarının gücləndi; Bu il "Yanğın qadağası" və Euro 7 emissiya standartı, AB-nin daxili mübahisələri; Amerika avtomatik işçiləri misli görünməmiş bir tətil başlatdı ...
İndi ən yaxşı 10 nümayəndə xəbər tədbirini seçinBeynəlxalq avtomobil sənayesi2023-cü ildə bu il yenidən baxır, beynəlxalq avtomobil sənayesi dəyişmə qarşısında özünü dəyişdi və çətinliklər qarşısında canlılıq halına gətirdi.
AB yanacaq qadağasını yekunlaşdırır; Sintetik yanacaqların istifadəsi gözlənilir
Bu ilin mart ayının sonunda Avropa Birliyi Şurası tarixi bir təklifi qəbul etdi: 2035-ci ildən AB prinsipcə sıfır olmayan nəqliyyat vasitələrinin satışını qadağan edəcəkdir.
AB əvvəlcə "AB-də daxili yanma mühərriki avtomobillərinin satılması qadağan ediləcək", lakin Almaniya, İtaliyanın və digər ölkələrin, sintetik yanacaq daxili yanma mühərriki avtomobillərinin istifadəsi istismarı təklif etdi, və 2035-ci ildən sonra karbon neytrallığına nail olmaq üçün satılmağa davam edə bilər. Kimiavtomobil sənayesi Güc, Almaniya, daxili yanma mühərrik avtomobillərinin "həyatını davam etdirmək" üçün sintetik yanacaqlardan istifadə etməyi ümid edərək, daxili yanma mühərrikli mühərrikli avtomobilləri üçün fürsət üçün mübarizə aparır, buna görə AB-dən imtina müddəti və nəhayət bunu aldı.
Amerika Auto Strike; Elektrikləşdirmə keçidi mane olur
Ümumi mühərriklər, Ford, Stellantis, Birləşmiş Avtomobil İşçiləri (UAW) ümumi tətil adlandırdı.
Tətil ABŞ-ın avtomobil sənayesinə böyük itki verdi və nəticədə əldə edilən yeni əmək müqavilələri Detroytun üç avtomatının səs xərclərinə səbəb olacağına səbəb olacaqdır. Üç avtomobil işçisi, növbəti dörd il yarım ərzində işçilərin maksimum əmək haqqını 25 faiz artırmağa razılıq verdi.
Bundan əlavə, əmək xərcləri, avtomobil şirkətlərinin digər ərazilərdə "qarət olunmasına" məcbur etmək, o cümlədən elektrik enerjisi kimi sərhəd sahələrinə investisiya qoyuluşunu azaltmaq üçün kəskin şəkildə yüksəldi. Onların arasında Ford, Cənubi Koreyanın Cənubi Koreyalı batareya istehsalçısı ilə Kentucky'deki ikinci bir batareya fabrikinin inşasını da daxil olmaqla 12 milyard milyard dollarlıq investisiya planlarını təxirə saldı. General Motors, həmçinin Şimali Amerikada elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istehsalını ləngitəcəyini də söylədi. GM və Honda da aşağı qiymətli elektrikli bir avtomobilin birgə inkişaf etdirmək planlarını tərk etdi.
Çin, avtomobillərin ən böyük ixracatçısı oldu
Yeni Enerji Vasitə Müəssisələri Xaricdə xaricdəki xarici yerləşdirmə
2023-cü ildə Çin Yaponiyanı ilk dəfə ən böyük illik avto ixracatçısı olmaq üçün keçəcək. SürətYeni enerji nəqliyyatının ixracı Çinin avtomobil ixracatının sürətli böyüməsini idarə etdi. Eyni zamanda, daha çox Çin avtomobil şirkətləri xarici bazarların düzülüşünü sürətləndirir.
Yanacaq vasitələrinin hələ də "kəmər və yol" ölkələri üstünlük təşkil edir. Yeni enerji vasitələri hələ də Avropada əsas ixrac yeridir; Hissələr şirkətləri xarici fabrik inşaat rejimi, Meksika və Avropanın əsas artım mənbəyi olacaqdır.
Çin Yeni Enerji Nəqliyyat Şirkətləri, Avropa və Cənub-Şərqi Asiya üçün iki isti bazar var. Xüsusilə, xüsusən Cənub-Şərqi Asiyadakı Çin avtomobil şirkətlərinin əsas hücum vəziyyətinə çevrildi və bir sıra avtomobil şirkətləri, Taylandda elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal etmək üçün fabriklər quracaqlarını açıqladı.
Yeni enerji vasitələri, Çin avtomobil şirkətlərinin qlobal olması üçün "yeni vizit kartı" halına gəldi.
AB, Subsidiya anti-subsidiya zondu, Çin elektrikli nəqliyyat vasitəsinə yönəlmiş "xaric" subsidiyaları başlayır
Sentyabrın 13-də Avropa Komissiyasının prezidenti Ursula von der Leyen, bunun Çindən gətirilən elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə bağlı anti-subsidiya istintaqının başladacağını açıqladı; Oktyabrın 4-də Avropa Komissiyası istintaq başlamağa qərar verən bildiriş verdi. Çin, Avropa tərəfinin anti-subsidiya istintaqına başladığına inanaraq bu, bundan bəsləyirdi və dünya ticarət təşkilatının (ÜTT) müvafiq qaydalarına əməl etməməsi üçün kifayət qədər dəlil yoxdur.
Eyni zamanda, Avropaya ixrac olunan Çin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin artan satışları ilə bəzi AB ölkələri subsidiyalar qurmağa başladı.
Beynəlxalq avtomatik şou geri döndü; Çin markaları diqqət mərkəzini oğurlayır
2023-cü ildə Münhen Motor Show, təxminən 70 Çin şirkəti iştirak edəcək, 2021-ci ildə nömrəni iki dəfə artıracaq.
Bir sıra yeni Çin markalarının görünüşü Avropa istehlakçılarının diqqətini çəkdi, eyni zamanda Avropa ictimai rəyini bir çox narahatlıq yaratdı.
Yeni Koronavirus epidemiyası səbəbindən üç dəfə dayandırılan Cenevrə avtosonunun avtosalonunun nəhayət, 2023-cü ildə geri qaytarıldı, lakin avtomobil şousunun yeri Cenevrə, İsveçrənin Doha, Qətər və Çin avto markalarından köçürüldü CHERY və LYNK & CO kimi Cenevrə Auto Show-da ağır modellərini təqdim etdi. "Yapon avtomobil ehtiyatı" olaraq tanınan Tokio avtomatik şousu, Çin avtomobil şirkətlərinin ilk dəfə iştirak etmək üçün də müsbət qarşılandı.
Çinli avto markalarının yüksəlməsi və "Xarici bazara getmə" sürətləndirilməsi ilə, Münhen Auto Show kimi məşhur avtomatik şoular, "güclərini göstərmək" üçün Çin müəssisələri üçün vacib mərhələyə çevrildi.
Time: Dekabr-29-2023