1. Təmiz elektrikli nəqliyyat vasitəsinin kondisioner sisteminin nəzarət prinsipi, Kondisioner avadanlıqlarının hər bir hissəsindən VCU (elektron idarəetmə vahidi) vasitəsilə məlumat toplamaq, nəzarət siqnalı yaratmaq və sonra kondisionerə ötürməkdir Controller (İdarəetmə Dövrə) avtobusu, Kondisioner nəzarətçisi kondisioner sıxılmasına nəzarət edə bilməsi üçün maşın kondisioner sıxılmasına nəzarət edə bilərKondisioner sistemi.
Saf elektrikli nəqliyyat vasitələrinin kondisioner sistemləri üçün problemlərin aradan qaldırılması və həlləri
Kondisioner sisteminə başlamaq olmur
Hava çıxışının praktik təcrübəyə əsaslanaraq havanı partlatmaması problemi üçün, əsasən kondisionerin dəyişməsi rejiminin defrost rejimində olduğu müşahidə olunur. Kondisioner rejimi defrost rejimi deyilsə, təmir işçiləri, gərginliyi tənzimləyən rezistor və elektrik kabelini, ümumiyyətlə gərginliyi sınamaq üçün bir multimetrdən istifadə edərək yoxlamaq lazımdır. Bütün xətt dəyərləri səbəbin içindədirsə, üfleyicinin daha da yoxlanılması və dəyişdirilməsi lazımdır. Kondisionerin uğursuzluğu hava çöldən gələn küləkdən qaynaqlanırsa, ancaq soyuq hava əsən, ilk dəfə təmiz elektrikli nəqliyyat vasitəsinin diaqnoz və təmir üçün batareya tutumunu yoxlamaq lazımdır. Sensor temperaturu normaldırsa, boru kəmərini və soyuducu təzyiqini yoxlamaq lazımdır.
Kondisioner sisteminin soyutma effekti zəifdir
Kasıb soyutma effekti diaqnozu üsulu belədir: 20-35 ° C arasında təmiz elektrikli nəqliyyat vasitəsinin mühitinin qorunmasına əmin olun, kondisionerin hava çökməsini tam zərbə və işçilərin işleydiyini təyin edin maksimum dişli. Sonra, manifold təzyiq ölçənləri vasitəsilə kondisionerinin yüksək və aşağı təzyiqini birləşdirin və təzyiq ölçən oxunuşunu müşahidə edin. Yüksək və aşağı təzyiq nömrələri normaldan daha aşağı olduqda, içərisində kifayət qədər soyuducu olmadığını göstərirKondisioner sistemi. Dəyər əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olarsa, kondisioner kanalında bir sızın olduğunu və yerləşməsi lazım olduğunu göstərir. Yüksək təzyiq normaldır, lakin aşağı təzyiq 0.3MPA-dan yüksəkdirsə və aşağı təzyiq boru kəmərinin temperaturu çox aşağıdır, bu, genişləndirmə qapağının həddindən artıq tənzimlənməsi səbəbindən soyuducuya həddindən artıq buxarlanma səbəbindən yaranır Genişləndirmə klapanı kifayətdir.
Kondisioner sistemi səs-küylüdür
Kompressor titrəməsi və səs-küy üçün əvvəlcə rezin şok udma və ya kompressor düzəltmə boltlarının gevşetməsinin səbəb olub olmadığını müəyyənləşdirməliyik. Rezin yastıq yoxlanıldıqdan sonra səhv deyilsə, kompressor və nəzarətçi arasındakı üç fazalı dövrə əlaqəsi kimi müxtəlif dövrələrin əlaqələrini yoxlamaq lazımdır. Məsələn, nə vaxtkompressor Sərt bir sürtünmə səsləndirir, əsasən kompressorun özünün zədələnməsi və kompressorun əvəz edilməsi lazım olduğu mühakimə edilə bilər. Kondensasiya fanatı yüksək səs-küy səs verirsə, əvvəlcə kondensasiya fanatı quraşdırıldığı rezin yastığı yoxlayın. Problem dəyişdirildikdən sonra davam edərsə, bu, kondensasiya fan motorunun aşınması səbəb ola bilər və kondensasiya fanatı dəyişdirilməlidir.
Yuxarıda göstərilən nöqsanlara əlavə olaraq, kondisioner sistemi də aralıq soyutma problemləri də var. Bu problem üçün, kompressorun temperaturunun bütün nəqliyyat vasitələrinin sisteminin müəyyən dəyərini aşdığını yoxlamaq üçün əsasən lazımdır. Məsələn, təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələri kompressorun qorunma istiliyini 85 ° C-ə qədər qoyur. Dəyər bu dəyəri aşarsa, sistem avtomatik olaraq verəcəkdirBir kompressor bağlama əmri. Bu günah, əsasən kompressor soyuducu funksiyasının uğursuzluğundan qaynaqlanır, kompressor temperaturunun çox yüksək olmasına səbəb olur və kompressor nəzarətçisinin dəyişdirilməsi lazımdır. Nəzarətçini əvəz edərkən, həddindən artıq istiləşmə nəticəsində yaranan kompressor bağlanmasını azaltmaq üçün kontakt səthinə bərabər silikon yağlayın.
Time vaxt: Apr-08-2024