Yeni enerji nəqliyyatı üçün yeni bir istilik nasos tipli kondisioner test sistemi hazırladıq və inkişaf etdirdik, çox sayda əməliyyat parametrləri inteqrasiya və sistemin optimal əməliyyat şərtlərinin eksperimental təhlil aparılması və sabit bir sürətdə tətbiq edilmişdir. Təsirini öyrənmişikkompressor sürəti Soyuducu rejimi zamanı sistemin müxtəlif əsas parametrlərində.
Nəticələr göstərir:
(1) Sistem supercooling 5-8 ° C aralığında olduqda, daha böyük bir soyuducu tutumu və polis əldə edilə bilər və sistem performansı ən yaxşısıdır.
(2) Kompressor sürətinin artması ilə, müvafiq optimal əməliyyat vəziyyətində elektron genişləndirmə klapanının optimal açılışı tədricən artır, lakin artım tempi tədricən azalır. Buxarlandırıcı hava çömçə temperaturu tədricən azalır və azalma dərəcəsi tədricən azalır.
(3) artımı iləkompressor sürətiKondensasiya təzyiqinin artırılması, buxarlanan təzyiq azalır və kompressor enerji istehlakı və soyuducu tutumu dəyişən dərəcələrə qədər artacaq, halbuki polis isə azalsa da, azalma.
(4) Buxarlandırıcı havanın çıxma temperaturu, soyuducu tutumu, kompressor enerji istehlakı və enerji səmərəliliyi, sürətli soyutma məqsədinə nail ola bilər, lakin bu, ümumi enerji səmərəliliyinin yaxşılaşdırılması üçün əlverişli deyil. Buna görə kompressor sürəti həddindən artıq artmamalıdır.
Yeni enerji nəqliyyatının inkişafı, səmərəli və ekoloji cəhətdən təmiz olan innovativ kondisioner sistemlərinə tələbat gətirdi. Tədqiqatımızın diqqət mərkəzlərindən biri, kompressorun sürətinin soyutma rejimində sistemin müxtəlif kritik parametrlərinə necə təsir etdiyini araşdırır.
Nəticələrimiz yeni enerji nəqliyyatıda kompressor sürəti və kondisioner sisteminin performansı arasındakı əlaqə arasındakı əlaqələrə bir neçə vacib fikir ortaya qoyur. Birincisi, sistemin subcooling 5-8 ° C aralığında olduqda, sistemin optimal performans əldə etməsinə imkan verən performans gücü və əmsalı (polis) artımının əhəmiyyətli dərəcədə artdığını müşahidə etdik.
Bundan əlavə, kimikompressor sürətiArtan, elektron genişləndirmə klapanının müvafiq optimal əməliyyat şəraitində optimal açılmasında tədricən artımını görürük. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, açılış artımı tədricən azaldı. Eyni zamanda, buxarlandırıcı çıxış hava istiliyi tədricən azalır və azalma nisbəti də tədricən aşağıya doğru bir tendensiyanı göstərir.
Bundan əlavə, tədqiqatımız kompressor sürətinin sistem daxilindəki təzyiq səviyyələrinə təsirini göstərir. Kompressor sürəti artdıqca, buxarlanma təzyiqi azalsa da, kondensasiya təzyiqinin müvafiq artımını müşahidə edirik. Təzyiq dinamikasında bu dəyişiklik, kompressor enerji istehlakı və soyuducu tutumun müxtəlif dərəcələrinə səbəb olduğu aşkar edildi.
Bu tapıntıların nəticələrini nəzərə alaraq, daha yüksək kompressor sürəti sürətlə soyutmağı təşviq edə bilsə də, enerji səmərəliliyinin ümumi inkişafına töhfə vermirlər. Buna görə istədiyiniz soyutma nəticələrini əldə etmək və enerji səmərəliliyinin optimallaşdırılması arasında tarazlığı vurmaq çox vacibdir.
Xülasə, araşdırmamız arasındakı mürəkkəb əlaqəni aydınlaşdırırkompressor sürətiYeni enerji nəqliyyatı kondisioner sistemlərində soyuducu performans. Soyutma performansını və enerji səmərəliliyini prioritetləndirən balanslı bir yanaşma ehtiyacını vurğulamaqla, tapıntılarımız, avtomobil sənayesinin daim dəyişən ehtiyaclarını ödəmək üçün hazırlanmış qabaqcıl kondisioner həllərinin inkişafına yol açır.
Time vaxt: Apr-20-2024