Elektrikli avtomobil kondisioner kompressoru (bundan sonra elektrik kompressoru) yeni enerji vasitələrinin mühüm funksional komponenti kimi tətbiq perspektivi genişdir.O, enerji batareyasının etibarlılığını təmin edə və sərnişin salonu üçün yaxşı iqlim şəraiti yarada bilər, eyni zamanda vibrasiya və səs-küydən şikayət yaradır.Mühərrikin səs maskası olmadığı üçün, elektrik kompressorusəs-küy elektrik nəqliyyat vasitələrinin əsas səs-küy mənbələrindən birinə çevrilmişdir və onun motor səs-küyü daha yüksək tezlikli komponentlərə malikdir və səs keyfiyyəti problemini daha qabarıq edir.Səs keyfiyyəti insanların avtomobilləri qiymətləndirməsi və satın alması üçün vacib bir göstəricidir.Buna görə də elektrik kompressorunun səs-küy növlərinin və səs keyfiyyətinin xüsusiyyətlərinin nəzəri təhlil və eksperimental üsullarla öyrənilməsi böyük əhəmiyyət kəsb edir.
Səs-küyün növləri və yaranma mexanizmi
Elektrik kompressorunun işləmə səs-küyünə əsasən mexaniki səs-küy, pnevmatik səs-küy və elektromaqnit səs-küy daxildir.Mexanik səs-küyə əsasən sürtünmə səsi, zərbə səsi və struktur səs-küyü daxildir.Aerodinamik səs-küyə əsasən egzoz reaktiv səs-küyü, işlənmiş pulsasiya, emiş turbulentliyi səs-küyü və emiş pulsasiyası daxildir.Səs-küyün yaranma mexanizmi aşağıdakı kimidir:
(1) sürtünmə səsi.Nisbi hərəkət üçün iki obyekt təmasda olur, təmas səthində sürtünmə qüvvəsi istifadə olunur, obyektin vibrasiyasını stimullaşdırır və səs-küy yaradır.Sıxılma manevri ilə statik burulğan diski arasındakı nisbi hərəkət sürtünmə səsinə səbəb olur.
(2) Zərbə səsi.Zərbə səsi qısa radiasiya prosesi ilə xarakterizə olunan, lakin yüksək səs səviyyəsi ilə cisimlərin obyektlərə təsirindən yaranan səs-küydür.Kompressorun boşaldılması zamanı klapan lövhəsinin klapan lövhəsinə dəyməsi nəticəsində yaranan səs-küy zərbə səsinə aiddir.
(3) Struktur səs-küy.Bərk komponentlərin həyəcan vibrasiyası və vibrasiya ötürülməsi nəticəsində yaranan səs-küyə struktur səs-küy deyilir.-nin ekssentrik fırlanmasıkompressorrotor və rotor diski qabığa dövri həyəcan yaradacaq və qabığın vibrasiyası ilə yayılan səs-küy struktur səs-küydür.
(4) egzoz səsi.Egzoz səs-küyü egzoz reaktiv səs-küyünə və işlənmiş pulsasiya səsinə bölünə bilər.Havalandırma dəliyindən yüksək sürətlə atılan yüksək temperatur və yüksək təzyiqli qazın yaratdığı səs-küy işlənmiş jet səs-küyünə aiddir.İşlənmiş qazın təzyiqinin fasilələrlə dəyişməsi nəticəsində yaranan səs-küy, işlənmiş qazın pulsasiya səs-küyünə aiddir.
(5) inspirator səs-küyü.Emiş səs-küyü sorma turbulent səs-küyünə və emiş pulsasiya səsinə bölünə bilər.Suqəbuledici kanalda axan qeyri-sabit hava axınının yaratdığı hava sütununun rezonans səs-küyü sorma turbulent səs-küyünə aiddir.Kompressorun dövri udması nəticəsində yaranan təzyiq dalğalanma səsi emiş pulsasiyasının səs-küyünə aiddir.
(6) Elektromaqnit səs-küy.Hava boşluğunda maqnit sahəsinin qarşılıqlı təsiri zaman və məkanla dəyişən radial qüvvə yaradır, sabit və rotor nüvəsinə təsir edir, nüvənin dövri deformasiyasına səbəb olur və beləliklə, vibrasiya və səs vasitəsilə elektromaqnit səs-küy yaradır.Kompressor sürücüsünün mühərrikinin iş səsi elektromaqnit səs-küyünə aiddir.
NVH test tələbləri və sınaq nöqtələri
Kompressor sərt mötərizə üzərində quraşdırılıb və səs-küy test mühitinin yarı anekoik kamera olması tələb olunur və fon səs-küyü 20 dB(A)-dan aşağıdır.Mikrofonlar kompressorun ön (sorucu tərəf), arxa (egzoz tərəfi), yuxarı və sol tərəfində yerləşdirilir.Dörd sahə arasındakı məsafə həndəsi mərkəzdən 1 m-dirkompressoraşağıdakı şəkildə göstərildiyi kimi səth.
Nəticə
(1) Elektrik kompressorunun işləmə səsi mexaniki səs-küydən, pnevmatik səs-küydən və elektromaqnit səs-küydən ibarətdir və elektromaqnit səs-küy səs keyfiyyətinə ən açıq təsir göstərir və elektromaqnit səs-küy nəzarətinin optimallaşdırılması səsin yaxşılaşdırılması üçün təsirli bir yoldur. elektrik kompressorunun keyfiyyəti.
(2) Fərqli sahə nöqtələri və müxtəlif sürət şərtləri altında səs keyfiyyətinin obyektiv parametr dəyərlərində aşkar fərqlər var və arxa istiqamətdə səs keyfiyyəti ən yaxşısıdır.Soyuducu məhsuldarlığı təmin etmək şərti ilə kompressorun iş sürətinin azaldılması və avtomobilin planını həyata keçirərkən kompressorun üstünlük olaraq sərnişin salonuna istiqamətləndirilməsi insanların sürücülük təcrübəsini yaxşılaşdırmaq üçün əlverişlidir.
(3) Elektrik kompressorunun xarakterik səs-küyünün tezlik diapazonunun paylanması və onun pik dəyəri yalnız sahə mövqeyi ilə bağlıdır və sürətlə heç bir əlaqəsi yoxdur.Hər bir sahə səs-küyü xüsusiyyətinin yüksəklik zirvələri əsasən orta və yüksək tezlik diapazonunda paylanır və mühərrik səs-küyünün maskalanması yoxdur, bu da müştərilər tərəfindən asanlıqla tanınır və şikayətlənir.Akustik izolyasiya materiallarının xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq, onun ötürülmə yolunda akustik izolyasiya tədbirlərinin görülməsi (məsələn, kompressorun sarılması üçün akustik izolyasiya örtüyünün istifadəsi) elektrik kompressorunun səs-küyünün avtomobilə təsirini effektiv şəkildə azalda bilər.
Göndərmə vaxtı: 28 sentyabr 2023-cü il