Model S nisbətən daha standart və ənənəvi istilik idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Elektrik sürücü körpü istilik batareya, və ya soyutma nail olmaq üçün ardıcıl və paralel soyutma xətti dəyişdirmək üçün 4 yollu valve var baxmayaraq. Əlavə sərbəstlik təmin etmək üçün bir neçə bypass klapan əlavə olunur. Bununla belə, avtomobilin ön hissəsi hələ də standart istilik idarəetmə çərçivəsinə uyğunlaşdırıla bilən çoxlu istilik qəbulediciləridir.
Model 3 2017-ci ildə satışa çıxarıldığı zaman Superbottle adlı paketlə birlikdə gəldi. Sistem, prinsipi və ümumi sistemin ümumi quruluşu Model S sisteminin əvvəlki nəslinə bənzəyir, lakin bu Superbottle nasos, dəyişdirici, 5 yollu klapan və s. bir gövdədə birləşdirərək boru kəmərini və hissələri birləşdirərək, çəki və məkanı azaldır. Çərçivəsində inteqrasiya olunmuş bir yenilik olduğunu söyləmək olarModel S. Daha maraqlısı odur ki, motor aparat və proqram təminatına yeni funksiyalar əlavə edib ki, bu da mühərrikin səmərəliliyini azaltmaq və istiliyi batareyaya ötürmək üçün idiq-i aktiv şəkildə tənzimləyə bilir.
işə salındıqdan sonraModel YKeçən il bu istilik idarəetmə sisteminin mövzusu da isti idi. Kondisionerin soyuducu dövrəsi avtomobilin ön tərəfindəki radiatoru aradan qaldırır və suyun ön ucunda yalnız bir radiator var. Aşağıdakı diaqramla prinsip haqqında danışmayaq, bir sözlə, 9 yollu valve (Octovalve, octopus valve) və kondisioner dövrəsində bir neçə klapan vasitəsilə 10 müxtəlif seriya və paralel və istilik və soyutma rejimlərinə nail olmaq. Eyni zamanda, su ilə istilik mübadiləsi yolu ilə istiliyi avtomobildən akkumulyatora ötürmək, akkumulyator paketindən istilik saxlama cihazı kimi istifadə etmək və lazım olduqda kokpiti qızdırmaq üçün istiliyi ötürmək funksiyasını da əlavə edir.
Kondisioner sisteminin ön radiatorunu aradan qaldırmaqla yanaşı, yüksək gərginlikli PTC də aradan qaldırılır. Ümumi aşağı temperatur mühitində istilik nasosunun istiləşməsi, həddindən artıq aşağı temperaturda, aşağıdakı üsullarla. İnternetdə məlumat var ki, yüksək gərginlikli PTC olmasa da, nəzəri istilik enerjisi də 7-8 kilovatdır ki, bu da yüksək gərginlikli PTC ilə müqayisə edilə bilər. Bununla birlikdə, istilik ofset funksiyasının səmərəliliyinin və mühərrikin istiliyinin azaldılmasının təsirinin mütləq itiriləcəyi təxmin edilir, axırda xüsusi istilik dəyişdiricisi ilə istilik keçirmə qabiliyyəti yaxşı olmayacaq, lakin ən azı 5 kilovat-a çatmaq üçün problem olmadığı təxmin edilir.
Kondisioner sistemindəki kokpit kondensatoru və buxarlanma qutusu eyni vaxtda işləyir, isitmə və soyuducu eyni vaxtda əvəzlənir, kompressorun bir neçə kilovatlıq enerji istehlakı sistemə istilik gətirməyə bərabərdir ki, bu da kompressoru yüksək təzyiqli PTC kimi qəbul etməyə bərabərdir və ÇNL bu xüsusi şəraitdə o qədər də yaxşı olmaya bilər.
Kompensasiya etmək üçün aşağı qiymətli aşağı gərginlikli PTC istifadə edin.
Üfleyici fan motoru əvvəlki nəslə bənzər bir istilik funksiyasını təmin edir Model 3səmərəliliyi aktiv şəkildə azaldan motor.
Əvvəlki nəsil Superbottle ilə müqayisədə bir addım irəli gedərək, bu dəfə bütün kondisioner sistemi, su yolu soyuducu sistemi, istilik dəyişdiricisi, ahtapot klapan və s. inteqrasiya olunub. İstilik idarəetmə qurğusu 12V batareyası olan bir şüa üzərində quraşdırılıb və Munro qeyd edib ki, tək istilik idarəetmə sisteminin bir çox digər modellərlə müqayisədə ən azı 15-20 kiloqram çəkiyə qənaət edə biləcəyi təxmin edilir. Avtomobil dayısı bunun bir az çox qiymətləndirilə biləcəyini düşünür, çünki o, həmçinin kiçik radiatorlar və klapanlar əlavə edir və s.
Keçən il, Model 3-ün istifadəyə verilməsindən üç il sonra, sistem də Model Y-dən Model 3-ə köçürüldü. Bəzi netizenlər ölçdülər ki, ətraf mühitin temperaturu təxminən 0 dərəcə olduqda, təkmilləşdirilmiş yüksək sürətli batareyanın enerji istehlakı artıq səmərəli olan Model 3-ün köhnə versiyasından təxminən 7% aşağıdır. Bu nəticə həm də istilik nasosları olan və ya olmayan digər modellərin müqayisəsinin nəticələrinə bənzəyir, lakin sistemin çəkisi və sahəsi istilik nasosları olan digər modellərdən aşağıdır. Təbii ki, bu, sadəcə bir sınaqdır və bir çox ekoloji faktorlar var.
Beləliklə, cəmi bir neçə il ərzində Tesla-nın istilik idarəetmə sistemi inkişaf edirModel S-dən Model 3-dən Model Y, və köhnə modelləri təkmilləşdirmək üçün geri qidalanır. Lakin sistemin məhdudiyyətləri haqqında internetdə az danışılır. Bir neçə xüsusi şəraitdə sistemin səmərəliliyinin məhdudlaşdırılacağına inanır, çünki kondisioner sistemi istilik mübadiləsi üçün su və xarici dünyadan keçməlidir. Axı, bu sistemdəki alt sistemlər bir-birindən çox asılıdır və hər bir fərqli rejimdə sərbəstlik dərəcəsi məhduddur. Lakin ümumilikdə sistemin itirməkdən çox qazanacağı var.
Təkamülün növbəti addımında, bəlkə də hər bir komponentin ölçüsünün daha da optimallaşdırılması və seçilməsinə əlavə olaraq, soyuq və isti ofset şəraitində kondisioner sisteminin səmərəliliyini artırmaq və sərbəstliyi artırmaq üçün nəzarəti artırmaq üçün düşünə bilərik. Məsələn, istilik və soyutma ofset şərtlərinin istilik səmərəliliyi istilik keçirmə səmərəliliyi ilə PTC-yə mümkün qədər yaxındır. Digəri, iki sistemi ayırmaq üçün daha çox çeviklik təmin edən təkmilləşdirilmiş klapan nəzarətidir. Bununla belə, bu sadəcə bir fərziyyədir və qısa lövhənin əsas səbəbini tapmaq və sonra optimallaşdırmaq üçün çoxlu simulyasiya və faktiki məlumat təhlili lazımdır.
İnternetdə təxminən -30 dərəcədə ölçülmüş bəzi videolar var, problem böyük deyil, lakin sınaqdan keçirilməsi çətin olan uzun müddət davam edən həddindən artıq sınaq təsir göstərə bilər, lakin bu vəziyyətin yüngülləşdirilməsi üçün mobil telefon APP-nin əvvəlcədən isitmə funksiyası da var və proqram funksiyası müəyyən dərəcədə hardware üçün kompensasiya edir. Bundan əlavə, aşağı temperaturlu bir gecədən sonra şüşənin üzərində buz olacaq və bəzi ərazilərdə də avtomobili yolda idarə etmək üçün şüşə üzərində görünməni tələb edən yol hərəkəti qaydaları var. Buna görə də, avtomobil şirkətləri vəzifə dövriyyəsini mühəndis dizaynının məqsədi kimi istifadə etmək üçün ağlabatan istifadəçilər yaratmalı olacaqlar, əgər Vəzifə dövrünün tərifi dəqiq deyilsə, başlanğıcda itirilir.
Göndərmə vaxtı: 14 oktyabr 2023-cü il