Yeni Enerji Vasitəsi İstilik İdarəetmə Sistemi Əməliyyat mexanizmi
Yeni enerji vasitəsində elektrik kompressoru, kokpitdəki temperaturu və nəqliyyat vasitəsinin istiliyini tənzimləmək üçün əsasən məsuliyyət daşıyır. Boruda axan soyuducu, güc batareyasını, avtomobilin qarşısında elektrik motor idarəetmə sistemini sərinləyir və avtomobildə dövrü tamamlayır. İstilik axan maye vasitəsilə ötürülür və nəqliyyat vasitəsinin istilik dövrü, supercooling və ya həddindən artıq istiliyi zamanı temperaturu tarazlaşdırmaq üçün klapan axını sürətini tənzimləməklə əldə edilir.
Bölüm hissələrindən keçdikdən sonra daha yüksək dəyərli komponentlərin olduğunu gördükelektrik kompressorları, batareya soyutma plitələri və elektron su nasosları.
Hər hissənin dəyərinin nisbətində, kokpit istilik idarəetmə təxminən 60%, batareya istilik idarəetmə isə təxminən 30% təşkil edir. Motor Termal İdarəetmə, nəqliyyat vasitələrinin dəyəri 16% -i üçün ən az, mühasibat uçotu.
İstilik nasos sistemi vs PTC istilik sistemi: İnteqrasiya edilmiş istilik nasos kondisioneri əsas meydana gələcək
Cockpit Kondisioner sistemləri üçün iki əsas texniki marşrut var: PTC istilik və istilik nasosu istilik. Hər ikisinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri, PTC aşağı temperatur iş şəraiti istilik effekti yaxşıdır, lakin enerji istehlakı. İstilik nasos kondisioner sistemi, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin qış dözümlülüyünü effektiv şəkildə yaxşılaşdıra bilən aşağı temperatur və yaxşı güc qənaət effekti ilə zəif istilik qabiliyyətinə malikdir.
İstilik prinsipi baxımından, PTC sistemi və istilik nasos sistemi arasındakı əsas fərq, istilik nasos sistemi, PTC sistemi avtomobilin qızdırılması üçün su dövriyyəsindən istifadə edir. PTC qızdırıcısı ilə müqayisədə istilik nasosu kondisioner sistemi, istilik, soyuducu axınının təzyiqinə nəzarət zamanı qaz-maye ayrılması kimi texniki çətinliklər, texniki maneələr və çətinliklər PTC istilik sistemindən xeyli yüksəkdir.
İstilik nasosunun kondisioner sisteminin soyuducu və istiləşməsi hamısı əsaslanırelektrik kompressoruvə bir sıra sistemlər qəbul etmək. PTC istilik rejimində, PTC qızdırıcısı nüvədir və soyuducu rejimdə elektrik kompressoru əsasdır və iki fərqli sistem rejimi işlədilir. Buna görə istilik nasosu kondisioner rejimi xüsusi və inteqrasiya dərəcəsi daha yüksəkdir.
İstilik səmərəliliyi baxımından, 5 kVt çıxış istiliyini əldə etmək üçün elektrik qızdırıcısı müqavimət itkisi səbəbindən 5.5 kVt elektrik enerjisini istehlak etməlidir. İstilik nasosu olan bir sistem yalnız 2.5 kVt elektrik enerjisi tələb edir. Kompressor, istilik nasosu istilik dəyişdiricisində istədiyiniz çıxış istiliyini istehsal etmək üçün elektrik enerjisindən istifadə edərək soyuducuya sıxışdırır.
Elektrik kompressoru: Termal idarəetmə sistemlərində ən yüksək dəyər, ev cihaz istehsalçıları daxil olmaq üçün yarışır
Bütün nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetmə sisteminin ən qiymətli komponenti elektrik kompressorudur. Əsasən swash lövhə növünə, fırlanan vane tipinə və sürüşmə növünə bölünür. Yeni enerji nəqliyyatıda, sürüşmə kompressorları geniş səs-küy, az kütlə və yüksək səmərəlilik üstünlüklərinə malik olan geniş istifadə olunur.
Elektriklə idarə olunan yanacaqdan olan prosesdə, ev qurğusu sənayesi elektrik kompressorları üzrə texniki bir araşdırma aparan, büroa daxil olmaq üçün rəqabət aparan və ardıcıl olaraq yeni enerji nəqliyyatı sahəsini sıralamasında.
Yaponiya və Cənubi Koreyanın bazar payı 80% -dən çox olduğu kimi. Yalnız Posung kimi bir neçə daxili müəssisə istehsal edə bilərKompressorlaravtomobillər üçün və daxili dəyişdirmə sahəsi böyükdür.
Ev-Həcm məlumatlarına görə, 2021-ci ildə yeni enerji nəqliyyatı həcmi 6,5 milyon, qlobal bazar sahəsi 10,4 milyard yuandır.
Çin Avtomobil Dərnəyinin məlumatlarına görə, Çinin 2021-ci ildə yeni enerji nəqliyyatı istehsalı 3,545 milyon, bazar sahəsi bir vahid başına 1600 yuan dəyərinə görə 5.672 milyard yuan.
Time vaxt: Sep-21-2023